Forum of Market of Travelers: Only individuals. Things to exchange among travelers: you need to sell flights, travel, hotels without spending stubs, coins that did not give you time to change anything related to the traveler.
Serán los reconocidos por IB, previa comprobación en el sistema mediante transacción Free: nº nómina.
EMPLEADOS:
Empleado en ACTIVO fijo con antigüedad superior a 6 meses y JUBILADOS.
Cónyuge, Parejas reconocidas por la Cía.
Hijos menores de 24 años en la fecha de inicio del viaje.
Beneficiarios con derechos equivalentes a códigos “L / N”. (Ver acuerdo
Específico con cada Compañía)
Padres de empleados casados o solteros en activo o pasivo. (Ver acuerdo específico con cada Compañía)
Empleados IAG – IAG CARGO
B
Totalmente cierto, mi hermana fue azafata de Iberia durante muchos años y aún viviendo con ella, ni mis hermanos ni yo pudimos tener billetes.
Besicos _________________ Dubai, Mascate, Norte Madagascar, Escocia, Londres, Roma y Toscana, USA, Amsterdam, Alemania, Venecia, Paris, casi toda España, Riviera Maya...
Con niñas: Todos los Parques Disney!!!, China, Inglaterra, Francia, USA, Bruselas, Japón, Italia, Alemania con perro, Gran Canaria, Madeira, Canadá Este y Oeste, Tenerife, Ibiza, Crucero I. Griegas; Egipto...
Sí que es verdad que da la posibilidad de incluir a 1 beneficiario no familiar, pero sólo a uno, en ningún caso a dos y siempre que no tenga declarados otros beneficiarios.
Las normas son bastante enrevesadas, pero lo que pone claramente es que no se puede hacer negocio con esos billetes.
Besicos _________________ Dubai, Mascate, Norte Madagascar, Escocia, Londres, Roma y Toscana, USA, Amsterdam, Alemania, Venecia, Paris, casi toda España, Riviera Maya...
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UTILIZACIONES INDEBIDAS DE BILLETES
Dentro de las concesiones establecidas en los Convenios Colectivos, normas reguladoras y acuerdos de otra naturaleza, existe un cupo anual comprensible de hasta 10 trayectos gratuitos en red de Iberia operada por Iberia.
Es obligación del empleado llevar el control de los billetes utilizados por él como por sus beneficiarios, en el caso de que la Empresa detectara alguna irregularidad en su uso, se generará un expediente informativo al empleado, para que realice sus comentarios al respecto.....
A título enunciativo y no limitativo, les indicamos los siguientes casos:
Cuando las solicitudes/utilizaciones superen su cupo anual, se producirá un exceso que debe ser analizado y si no procediera esa utilización se pasará
Cargo al empleado.
• Cuando los billetes solicitados para volar en líneas operadas por Iberia, sean
Utilizados en otras Compañías que no contemplen esa concesión, se producirá una utilización indebida que debe ser analizada y si no procediera esa utilización se pasará cargo al empleado.
• Cuando se hayan solicitado billetes para un beneficiario que no cumpla los requisitos para ser considerado como tal, una vez detectado por la Compañía, se producirá un expediente que debe ser analizado y si no procediera esa utilización se pasará cargo al empleado.
• Cuando se haya solicitado billete cuya utilización no cumpla los requisitos necesarios para su concesión, se producirá una utilización indebida que debe ser analizada y si no procediera esa utilización se pasará cargo al empleado.
• Si se detectan emisiones de billetes en clase superior a la que le corresponda, se producirá una utilización indebida que debe ser analizada y si no procediera esa utilización se pasará cargo al empleado.
Vamos, que yo no me jugaría el tipo por hacer negocio con desconocidos.
Besicos _________________ Dubai, Mascate, Norte Madagascar, Escocia, Londres, Roma y Toscana, USA, Amsterdam, Alemania, Venecia, Paris, casi toda España, Riviera Maya...
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Movemos el hilo al Mercadillo de Viajeros, único lugar del foro en el que se pueden ofrecer transacciones entre particulares.
Coincido en que resulta de lo más extraño que una compañía aérea vaya a dejar volar como empleado o familiar a alguien que no lo sea...
Un saludo.
En NorteAmerica, fue posible pero con el *caveat* que el titular/empleado debia volar en el mismo itinerario.
Y si era libre sin restricciones, y se llamaba *buddy pass* o pase de anigos/compañeros.
Por supuesto, que cuando el abuso se torno excesivo, desaparecieron.
Hoy, los *NR*/Non-Rev{enue} como se los llama, son cada vez menos y mas difíciles de obtener.
Enjoy! Pero pagando! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 17529
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carolco wrote:
Brigantina wrote:
Movemos el hilo al Mercadillo de Viajeros, único lugar del foro en el que se pueden ofrecer transacciones entre particulares.
Coincido en que resulta de lo más extraño que una compañía aérea vaya a dejar volar como empleado o familiar a alguien que no lo sea...
Un saludo.
En NorteAmerica, fue posible pero con el *caveat* que el titular/empleado debia volar en el mismo itinerario.
Y si era libre sin restricciones, y se llamaba *buddy pass* o pase de anigos/compañeros.
Por supuesto, que cuando el abuso se torno excesivo, desaparecieron.
Hoy, los *NR*/Non-Rev{enue} como se los llama, son cada vez menos y mas difíciles de obtener.
Enjoy! Pero pagando!
Ese es el problema... El abuso por parte de laa gente. Pero no solo en esto, sino en todo lo que alguien tiene la posibilidad de obtener gratis y lo "comparte" con los demas.
El abuso no se torna excesivo; ya lo es en sí mismo
Ahora ya más en serio: dependiendo del número de desaprensivos que entren en el juego se pueden dar situaciones como la del verano de 2016 en Barajas.
Ni eran -como decían- familiares ni amigos de empleados, ni tenían la capacidad de entender que en una lista de espera puedes estar hoy en el 50 y mañana en el 70 (porque continuamente engrosa con pasajeros que tienen diferente prioridad), o de entender que todo free es un PAD (passenger available for disembarkation) hasta que despega el vuelo y que si necesitan tu asiento para un pasajero de pago, te bajan con todas las de la ley.
Resumiendo: esto no es gratis. Esto no es algo que el empleado pueda compartir con quien le dé la gana mediante DUE (decisión unilateral del empleado) y menos cobrando. Esto es un beneficio social que la empresa facilita para uso y disfrute, y en ningún caso para hacer negocio.
Saludos _________________ "Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear" Administradores y Moderadores de "Los Viajeros".
jugarse un puesto de trabajo por querer sacar un rendimiento economico no es muy inteligente
saludos a los de redes sociales de iberia q nos estaran leyendo!
N _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
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